尾礦干排系統簡(jiǎn)介：
三河機械為您介紹
尾礦干排廠(chǎng)家的新聞資訊：
1、尾礦脫水系統，尾礦 在進(jìn)濃密機之前，首先使用尾礦脫水系統對尾礦進(jìn)行脫水處 理，以降低后續濃縮機 負荷。尾礦脫水系統設備外 形尺寸較小，約為2 m*2m*2m左右，便于現場(chǎng)布置。
尾礦脫水系統組成：脫水篩+高 效濃縮旋流器組+尾礦泵槽+渣漿 泵。
脫水篩：脫水篩為主要 脫水設備，設備 低傾角大直線(xiàn)振動(dòng)，結合電磁振網(wǎng)清理篩網(wǎng)上的尾礦，具有脫水的功能，尾礦從篩上排出，水從篩下排入尾礦泵槽。
旋流器組：旋流器組為尾礦入篩前的濃縮設備，入料濃度大于8﹪的情況 下可實(shí)現物料的預濃縮，入篩濃度旋流器底流濃度可達到65﹪以上，減少脫水篩的負擔，保證良好的脫水效果，是脫水系統中必不可少的部分 ，還可以 減少其他濃縮設備的投資。
渣漿泵：渣漿泵為尾礦漿輸漿設備，將礦漿由尾礦泵槽輸送到 旋流器，并配備變頻控制，使旋流器組能達到較佳的工作狀態(tài)。
尾礦泵槽：泵槽匯集了尾礦來(lái)料及脫水篩篩下料，集中供 給渣漿泵，進(jìn)入旋流器組， 是脫水系統中不可缺少 的關(guān)鍵部件。尾礦脫水系 統可以處理70﹪~80﹪ 左右的尾礦，尾礦含水率15﹪~20﹪，尾礦可以直接通過(guò)皮帶運輸到尾礦填埋點(diǎn)或外運點(diǎn)。剩余20﹪左右尾 礦隨旋流器溢流水進(jìn)入濃密機進(jìn)行濃密處理。
2、高 效濃密機：旋流器溢流水含尾礦約占總尾礦量20﹪左右，尾礦濃度3.5﹪~5.0﹪左右，顆粒比較細，黏度較大，粒級組成325目占35﹪~40﹪ 左右，200目約占45﹪左右，比較難處理。一般選擇深錐高 效濃密機，并且投加3#藥劑作為混凝劑和絮凝劑，提高沉淀效果。取濃密機負荷4~5 t/㎡d，底流濃度控制在30﹪以上，底流供下一 級泥漿脫水系統或壓濾機處理;濃密機出水含固量控制在100~150 mg/L左右，出水水質(zhì)滿(mǎn)足選礦生產(chǎn)要求，全部回收至清水池，作為選礦生產(chǎn)用水使用。
3、泥漿脫水系統：泥漿脫水系統處理濃 縮機底流所帶尾礦，它的設 備組成和尾礦脫水系統組成一樣。但由于尾礦顆粒組成較細，泥漿脫水篩篩孔要比尾礦 脫水系統脫水篩篩孔細。配備的 旋流器結構為復雜的雙錐角設計。脫水篩排出干尾礦含水率約10﹪~20﹪ ，尾礦回收率在70﹪左右。 旋流器溢流口出水含尾礦約占底流尾礦量30﹪左右，總 礦量的6﹪左右 ，大大降低了后續設備的負荷。尾礦濃度10﹪~15﹪左右，供給壓濾機處理。
4、壓濾機：由于大量尾礦已經(jīng)通過(guò) 尾礦脫水系統和泥漿脫水系統處理完成，壓濾機負荷大為減輕，所以只需選擇小型壓濾機就能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求。壓濾機濾液回收至回用水清水池，濾餅含水率10﹪~20﹪運至堆場(chǎng)處理。如果選礦規模不大，也可考慮直接用壓濾機處理濃密機底流，減去泥漿脫水 系統。
5、尾礦堆場(chǎng)：可以選擇離選廠(chǎng)較近，對環(huán)境影響較小的谷地或平地堆放或填埋，運輸盡量選擇皮帶運輸方式，以便節約投資和運行費用。在以脫水篩為主要脫水設備的系統中，全部尾礦除少量隨濃密機溢流排至回水利用清水池實(shí)現干排，回水利用率也提高到95﹪以上除去干尾礦帶走部分水，同時(shí)企業(yè)污 水零排，企業(yè)經(jīng)濟效益 和社會(huì )效益巨大。
尾礦干排特點(diǎn)：
1、尾礦脫水效果好，運用三種專(zhuān)利設備 依次脫水：濃縮型水力旋流器+深錐濃密機+多頻脫 水篩，使濃度達85﹪以上，實(shí)現干式排放。
2、生產(chǎn)線(xiàn)運行成本低，尾礦干排工藝獨特的設備組合使設備投資和土建投資很小，而且隆中專(zhuān)利設備脫水效果好，能耗低，使用壽命大大延長(cháng)，進(jìn)一步降低運行成本。
3、設備使用壽命長(cháng)，尾礦干排工藝所用設備內襯隆中耐磨橡膠，耐磨 指數可達128﹪，并且 可根據具體礦漿性質(zhì)來(lái)襯不同 特性的橡膠，適用范圍廣。整 條生產(chǎn)線(xiàn)壽命為普通設備 生產(chǎn)線(xiàn)的2倍， 減少人工維護，運營(yíng)成本至少減少2元/噸以上。
尾礦干排維修注意事項：
任何設備不恰當的 操 作會(huì )引起難以預料的后果，設備廠(chǎng)家在此提 前為大家說(shuō)明一下維護設備需要注意的禁忌。以免客戶(hù)操作不當導致浪費時(shí)間。設備械維修忌汽缸間隙測量不準，在測量汽缸間隙時(shí)，未能在活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁 合金活塞的結構 特點(diǎn)是上小下大，為 一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測 量時(shí)，規定以橢圓長(cháng)軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷(xiāo)孔方向的間隙。這樣測量比較方便、 準確，而且在往復運動(dòng)中，活 裙部垂直于活塞 孔 的方向因受側向壓力的作用而 磨損較大。機械維修忌不檢查柱塞 程余量，在柱塞式噴 油泵的 試中，很多機械維修人員不注意檢查設備柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量， 是指柱塞被凸輪軸 上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續上行的移動(dòng)量。調 好供油開(kāi)始時(shí) 間后，之所 以還 要檢查行程余量， 是因為柱塞的行程余 量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動(dòng)一段才能開(kāi)始供油，從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。當擰 調整螺栓 或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的。低位置上移，使柱塞的行程余量減小。因此，在石粉機械維修調試噴油泵時(shí)，先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。尾礦 干 排篩械維修忌機油只加不換，機油在柴油動(dòng)力輪式尾 礦干 排 篩 的使用中是不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此，很多駕駛員都會(huì )注意，檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質(zhì)量的檢查和對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，導致一些發(fā)動(dòng)機的運動(dòng)機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉，從而加速各機件的磨損。
在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很 容易污染，從而失去保護柴 油動(dòng)力輪式石粉 尾 礦干排篩的作用。 在柴油動(dòng)力輪式石運轉過(guò)程中 ，許多污物燃油不完全 燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等都會(huì )進(jìn)入到 機油中。對于新的或大修后的設備，試運轉之后雜質(zhì)會(huì )更多，如果只加 不換就急于投入使用，很容易引起 燒瓦、抱軸等 意外 事故。另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經(jīng)驗或者圖省事，也會(huì )在更換時(shí)沒(méi)有清洗油道，使機械雜質(zhì)仍然殘留在 油底殼及油路中。
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