氣力輸送應用及工作原理：
三河機械生產(chǎn)的氣力輸送該設備廣泛應用于電廠(chǎng)脫硫石灰石運送、電廠(chǎng)粉煤灰的運送、水泥廠(chǎng)窯頭窯尾噴粉輸粉、工業(yè)窯爐燃料燃燒運送體系。不受地勢、高差約束，全封閉、無(wú)污 染、結構簡(jiǎn)略、修理量小、能耗 低、運送均勻、磨損小、運送量大。[ 擁有多家電廠(chǎng)輸灰成功事例:4臺130t/h的燃煤鍋爐力量輸灰體系 ]運用條件:該泵運轉辦法:接連式、接連式。氣源壓力適應性廣，作業(yè)壓力為0.015- 0.15Mpa，視運送間隔及運送量而定。運送間隔＜400m，高度＜32m，溫度-20℃-150℃，運送風(fēng)量、壓力與運送管道巨細，亦隨運送才能與運送間隔不同而變。
作業(yè)時(shí)，倉泵的操控系 統經(jīng)過(guò)電磁閥箱7操控，首要排氣閥，翻開(kāi)，接著(zhù)進(jìn)料閥1翻開(kāi)，此時(shí)進(jìn)料口上部的粉狀物料由進(jìn)料口參加。排氣閥的作用是使物料順利進(jìn)入倉泵體內，并排出泵內余氣。當物料加到必定程度 時(shí)，（此進(jìn)程在倉泵操控柜臺上進(jìn)行操控，在現有產(chǎn)品上有二種操控辦法，一種是加料時(shí)刻操控，一種是料位計操控）。倉泵的操控體系經(jīng)過(guò)電磁閥箱7操控，封閉進(jìn)料閥及排氣閥。一起氣 動(dòng)進(jìn)氣閥敞開(kāi)，壓縮氣源經(jīng)過(guò)手動(dòng)球閥10、調壓閥11和氣動(dòng)時(shí)氣閥進(jìn)入分路氣管，分紅三路進(jìn)入泵體，一路經(jīng)過(guò)加壓管對泵體加壓，另一路經(jīng)過(guò)氣化管進(jìn)入氣化室，經(jīng)過(guò)氣化設備使 物料充分流化，還有一路經(jīng)過(guò)噴發(fā)管16將流化狀態(tài)的物料吹送出去。當物料運送完畢，管道內阻力大大下降，壓力變送器發(fā)出低壓信號，操控臺即主動(dòng)封閉氣動(dòng)進(jìn)氣閥，然后進(jìn)入第 二個(gè)工 作循環(huán)。在操控體系中一般均設置了主動(dòng)及手動(dòng)兩套作業(yè)辦法，便于在運用中挑選。在L型力量運送泵進(jìn)行運送時(shí)，倉泵內的壓力是改變的。其作業(yè)壓力是否正常決定于泵內物料是否送完， 依據泵內壓力的改變狀況來(lái)判斷。
氣力輸送產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、整個(gè)傳動(dòng)軸選用單 懸辟支承,軸承沒(méi)有在物料經(jīng)過(guò)面，避免了物料擠壓 軸承座，結構簡(jiǎn)略、運轉牢靠、運送穩定。
2、整個(gè)軸承座里外層選用全體油冷，外外層選用循環(huán)水冷卻，下降了軸承運轉時(shí)的溫度然后有用的確保了整套設備的牢靠運轉，操作簡(jiǎn)略、布置方便靈敏。
3、整個(gè)螺旋葉片用合金制成，經(jīng)表面硬質(zhì)處理，有用的下降了葉片的磨損，延長(cháng)了葉片的壽數，全密封、無(wú)污 染運送，滿(mǎn)足自身環(huán)保及工程對所輸物料的質(zhì)量要求：由于選用低正壓、全密封運送，外界物質(zhì)不能進(jìn)入管 內，因此不會(huì )引起所需物料性質(zhì)的任何改動(dòng)。
4、出料辦法結合了高 效射流器，使運轉時(shí)混合箱壓力大大下降一起下降了運送泵本體的電機 功率，使物料運送混合更加均勻，對氣源的質(zhì)量要求不高 ，體系牢靠性高：由低壓接連泵組成的低壓力量接連運送體系，具有其它任何力量運送設備組成的運送體系無(wú)法達 到的牢靠性。由于低壓接連運送體系一般選用羅茨風(fēng)機（也可視狀況選用高壓離心風(fēng)機或空壓機），羅茨風(fēng)機的高牢靠性決定了體系的牢靠性。由接連泵組成力量運送體系，一般設備數量和 配套設備品種都較少，使得整個(gè)體系簡(jiǎn)捷、牢靠。 接連運送壓力平穩，無(wú)任何沖擊荷載。 設備本體簡(jiǎn)略，無(wú)慣例力量運送工藝中閥門(mén)的頻頻動(dòng)作，設備故障率大大下降。
5、鎖氣辦法選用三 鎖氣結構：一為變螺距機械鎖氣，二為可調料柱鎖氣，三級為板式止回鎖氣。解決了氣向上串的問(wèn)題增加了運送才能，經(jīng)濟合理，造 價(jià)低 由低壓接連泵組成的低壓接連力量運送體系，由于具有上述特色，因此一起具有造價(jià)低、運轉指標優(yōu)勝的特色，然后深受建設單位和運轉運用部門(mén)的歡迎。該泵運轉辦法：接連式、間 斷式。氣源壓力適應性廣，作業(yè)壓力為50-100Kpa，視運送間隔及運送量而定。運送間隔<200m，高度<32m，溫度-20℃～150℃，運送風(fēng)量與運送管道巨細，亦隨運送才能與運送間隔不同而 變，一般可依據QLB接連運送泵系列配套表挑選。
氣力輸送設備與調試：
1．設備在設備時(shí)，應依據設備的設備位置制造基礎，制造基礎可選用預留螺栓孔或預埋鋼板的辦法。當選用預埋鋼板時(shí)，預 埋鋼板應比倉泵支座每邊大100毫米左右，厚度10-12即可。
2．本廠(chǎng)設備在出廠(chǎng)時(shí)都帶有倉泵管路體系圖和設備設備圖。設備時(shí)應嚴厲依照圖紙進(jìn)行設備連接，注意各閥門(mén)的進(jìn)出口方向（特 別是止回閥），避免接錯。
3．電磁閥箱內的電磁閥在出廠(chǎng)時(shí)已設備到箱體上，并在操控箱內已標明各電磁閥的用途。設備時(shí)可依據需求將氣管接到相應的電磁閥和氣缸上，當發(fā)現氣缸動(dòng)作 與要求相反時(shí)，可交換氣缸上的氣管位置。電磁閥箱內的電氣接線(xiàn)應嚴厲依照圖紙要求連接。
4．進(jìn)料閥和排氣閥在設備時(shí)，須使錐閥中 心同密封圈中 心重合，不得傾斜。應確保氣缸在動(dòng) 作時(shí)各密封部件密封杰出，氣缸動(dòng)作應無(wú)阻滯，如有查明原因，并應掃除。當氣缸活塞桿升至高點(diǎn)時(shí)，其行程要進(jìn)入氣缸的緩沖行程內，不得在氣缸行程未進(jìn)入緩沖時(shí)錐閥已經(jīng)封閉，由于錐 閥的沖擊力將縮短密封圈的壽數，一般可調整到離氣缸行程結尾還有5mm左右時(shí)封閉錐閥。
5．運送管道曲折半徑一般應為5-10倍運送管道左右，曲折半徑不宜過(guò)大，如半徑過(guò)大，在運送時(shí)， 則會(huì )加劇管道轉彎部分的磨損。
6．在一般狀況下，沿程不用設置吹堵設備。特殊狀況下需設置吹堵設備時(shí)，一般每隔必定間隔（15～30米）加一吹堵設備。吹堵設備的供氣管應單獨設置， 不得與其它供氣管道并用。
7．管道連接應盡量運用焊接，為便于設備修理，一般每20～30米左右裝一對法蘭。
8．設備上的各種管路閥門(mén)在設備完畢后，須進(jìn)行氣密性實(shí)驗。如有走漏則應 及時(shí)修復。
9．設備的供氣管道在設備前應用壓縮空氣吹盡管道內的鐵銹污垢，避免管內雜物進(jìn)入設備內部影響閥門(mén)及其它部件的正常作業(yè)。一起應注意堅持環(huán)境的清潔衛生，避免各種粉塵 及廢物進(jìn)入待設備的管道內。
10．設備在設備完畢后，須進(jìn)行各閥門(mén)的動(dòng)作實(shí)驗，實(shí)驗時(shí)須在油霧器內加注潤滑油，潤滑油一般選用10#機械油，當環(huán)境溫度較低時(shí)，應選用凝點(diǎn)更低的 潤滑油。
11．倉泵在正常作業(yè)中，不得中止供氣，當需求中止供氣時(shí)，應將正左運轉的倉泵全部退出并將倉泵上部的檢修閥封閉后方能中止供氣。
12．倉泵在調試中，料位計的靈敏度、各種 程序的動(dòng)作時(shí)刻、各種壓力值和閥門(mén)的開(kāi)度已經(jīng)設定，正常狀況下不要隨意再做調整。
氣力輸送中倉泵的保護及保養：
1．應依據設備的運轉狀況，制定定時(shí)檢修準則。每次檢修都須查看進(jìn)氣閥和 排氣閥密封圈的磨損狀況，并依據磨損狀況對密封圈進(jìn)行調整或替換。
2．泵體應定時(shí)查驗，查驗應依據泵體的作業(yè)狀況和運用條件由運用單位自行確定。但每年至少應進(jìn)行一次查驗，當泵 體壁厚減薄2mm左右時(shí)，泵體即不能運用，當泵體作業(yè)循環(huán)過(guò)100000次（進(jìn)、出料一次為一循環(huán)），即應做泵體的 全 面查驗，合格后方可繼續運用，今后每年進(jìn)行一次內外查驗，詳細查驗內 容按《壓力容器安 全督查規程》履行。
3．常常查看各管道上的閥門(mén)作業(yè)是否正常，特別是止回閥，更應常常查看，確保逆止杰出，避免內部串灰、漏氣。
4．應定時(shí)對氣動(dòng)元件、電磁閥及各 種電器進(jìn)行修理和保養，確保主動(dòng)操控體系能正常動(dòng)作。
5．應定時(shí)對氣源處理兩聯(lián)件的空氣濾氣器和油霧器進(jìn)行清洗和加油?？諝鉃V氣器內的積水或積塵應及時(shí)排空，操作時(shí)撥動(dòng)空氣濾氣 器下部的小手柄，杯內的雜物即會(huì )從下部噴出。6．常常清除泵體和閥門(mén)上的積灰，堅持環(huán)境的清潔衛生。
氣力輸送運用中注意事項：
1．空壓機排氣壓力應比操作壓力高1-2Kgf/cm2（0.1-0.2MP） 以確保如果阻塞時(shí)仍有吹通力。
2、運送物料須干燥，含水量一般小于5﹪以免影響運送。
3．在操作時(shí)每一泵物料送空后須有必定延遲時(shí)刻，確保管道內運送干凈，避免管道阻塞，在長(cháng)期停 用時(shí)尤為重要。
4．在運用中，如泵內壓力持續不降時(shí)（超過(guò)正常運送時(shí)刻），則應當即查看管道內有無(wú)阻塞，壓力顯現是否正常，必要時(shí)應封閉進(jìn)氣閥泄壓后進(jìn)行處理。
5．當按下運送按鈕 時(shí)，如泵內壓力不會(huì )升高時(shí)，須當即中止運送，查看各密封件有無(wú)漏氣（如進(jìn)料閥和排氣閥）空壓機供氣是否正常。
6．排氣閥排出的泵內余氣應經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入貯料倉或收塵器后排出，以免 余氣中的粉塵污染環(huán)境。
7．倉泵在運送進(jìn)程中（不管手動(dòng)或主動(dòng)），禁止切換運送物料的閥門(mén)，改動(dòng)物料的流向，一起也禁止改動(dòng)倉泵的作業(yè)運轉辦法。
氣力輸送運送誤區：
1、力量運送體系的壓力誤算在力量運送中，難度大的便是怎么正確的核算整套力量運送體系線(xiàn)路長(cháng)度的壓降，由于在一套 力量運送中的變量有許多，其中包含：管道的口徑、線(xiàn)路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等，可是壓力問(wèn)題又在整套力量運送中至關(guān)重要，或許一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都會(huì )引發(fā)力量運送系 統的全體問(wèn)題。
2、力量運送體系中的低拾取速度必定要記住運送體系上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時(shí)， 如果不考慮經(jīng)過(guò)體系的壓降，通常拾取速度不會(huì )高 到足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器會(huì )阻塞。
3、點(diǎn)力量運送體系中輕視流量在力量運送體系中供料體系的一個(gè)常見(jiàn)過(guò)錯是規劃它們的均勻流量。 由于大多時(shí)候咱們的生產(chǎn)率或許會(huì )有所不同， 假設你期望體系在峰值流量下運轉。 當力量運送體系在高點(diǎn)履行時(shí)，當初所規劃均勻流量或許會(huì )達不到想要的效果，乃至有或許阻塞管道。 所以在規劃均勻流量的一起必定要打出峰值容 量的變量，力量運送體系的運送量變的能夠調節，更簡(jiǎn)略滿(mǎn)足您的需求。
4、正確的增加力量運送中的排氣在稀相力量運送體系中，如果沒(méi)有排氣口的話(huà)，鼓風(fēng)機或許會(huì )被氣體憋住，當旋轉 供料器器滾動(dòng)并且每個(gè)落料口都開(kāi)始將產(chǎn)品轉移到吹送管到中時(shí)，整套體系或許會(huì )由于體系中的壓力過(guò)大導致物料無(wú)法 正常的運送到指定的地點(diǎn)。
5、力量運送體系中氣流分流不正確規劃氣 力運送體系時(shí)，如果是在具有多個(gè)接收點(diǎn)的體系中，確保運用氣密分流器正確轉移氣流 。 氣流僅規劃用于從一個(gè)點(diǎn)拾取并運送到一個(gè)點(diǎn)。 需求氣密轉向器將每個(gè)運送通道從多個(gè)拾取點(diǎn)隔 離到多個(gè)目的地。
6、力量運送體系中過(guò)濾不當有些工廠(chǎng)過(guò)錯地依賴(lài)于筒倉上的通風(fēng)過(guò)濾器。 排氣過(guò)濾器規劃用于空氣排放，而不是運送空氣。 這或許會(huì )對體系中的新氣流造成問(wèn)題。 除了筒倉上的小型通風(fēng)過(guò)濾器之外， 袋式除塵器非常重要，能夠處理運送氣流 。
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